АО «Алматыметрокурылыс» создано на базе предприятий транспортного и шахтного строительства, участвующих в возведении железнодорожных тоннелей Байкало-Амурской магистрали, метрополитенов городов Новосибирска, Москвы, Ташкента и горнорудных предприятий Республики Казахстан. АО «Алматыметрокурылыс» участвовало в строительстве Красноярского метрополитена выполняли проходку вертикальных стволов; Казанского метрополитена - проходку перегонных тоннелей, а так же принимало участие в благоустройстве набережной р. Ишим в г. Астане.
для своевременного ввода в эксплуатацию первой очереди метрополитена в г. Алматы специалистами АО «Алматыметрокурылыс» освоена новая техника и современные технологии строительства. Впервые на территории СНГ применен новоавстрийский тоннельный метод (НАТМ) при строительстве станционных тоннелей, применена самоходная техника для транспортировки грунта по тоннелям.
В 1988 году в Алматы началось активное строительство метрополитена. Но распад СССР в 1991 году и последовавший за этим разрыв хозяйственных и экономических связей не позволили в полной мере осуществить строительство Алматинского метрополитена, многие вопросы остались нерешенными из-за ликвидации ряда министерств и ведомств. И это стало причиной значительного отставания в сроках строительства метро.
1990-е годы явились периодом создания собственной материально-технической и научной базы метростроения. Несмотря на минимальное финансирование, продолжалась проходка перегонных и эскалаторных станций, подходных выработок к станциям глубокого заложения, а главное, были сохранены опытные кадры инженеров и рабочих.
