АО «Алматыметрокурылыс» успешно завершил работу по монтажу ходового рельса в левом перегоночном тоннеле первой линии алматинского метро. Тем самым метростроевцы полностью завершили масштабную работу по укладке ходового рельса в обоих перегоночных тоннелях первой линии метрополитена.

Монтаж ходового рельса в правом перегоночном тоннеле завершенеще в апреле,в настоящее время ведутся работы по обкатке подвижного состава между 4-мя станциями (ст. «Райымбек», «Жибекжолы», «Алмалы» и «Абая»). Работа по монтажу контактного рельса на данном пути завершится в первой декаде июля текущего года.

По завершению монтажа контактного рельса на обоих тоннелях начнется работа по обкатке подвижного состава по первой линии метро в полном объеме.

Длина рельсового пути первой очереди метро составляет 8,56 км.

При укладке рельс был применен новейший метод укладки на монолитное железобетонное основание. Тип верхнего строения пути – бесстыковый путь на сплошном железобетонном основании.Это позволяет обеспечить большую безопасность движения, комфорт и увеличить срок эксплуатации верхнего строения пути.

Данная технология на сегодня применяется лишь в нескольких западно-европейский странах,на территории СНГ впервые применена в алматинской подземке.

Первую очередь метрополитенагорода Алматы планируется ввести в эксплуатацию в декабре текущего года, к 20-летию независимости Казахстана.